Le 15 août 2025, SAIC-GM-Wuling a officiellement lancé le modèle W Starlight S 2025. En tant que produit stratégique permettant à la marque d'approfondir le marché des voitures familiales, la nouvelle voiture, basée sur les quatre valeurs fondamentales « grande, rapide, bonne et économique », propose à la fois des versions hybrides rechargeables (PHEV) et purement électriques (BEV), avec un total de 6.
Le Wuling Starlight S PHEV/BEV 2025 est construit sur un empattement ultra long de 2 800 mm, créant un concept de « duplex mobile ». L'espacement des sièges de la deuxième rangée atteint 985 mm, complété par un coussin de siège extra-long de 525 mm et un dossier réglable à 127°, qui ont réussi la vérification du confort de posture assise humaine du test d'été de l'Institut de recherche automobile de Chine avec un score parfait de 10. Grâce à une conception de cloison réglable à deux vitesses, le volume du coffre peut être augmenté de manière flexible entre 525 L et 610 L, et lorsque les sièges de la deuxième rangée sont repliés, il peut former un espace plat pur de 1768L, répondant aux besoins de chargement d'articles tels que les vélos de montagne et le matériel de camping.
La voiture est équipée de 23 espaces de rangement humanisés, dont des compartiments cachés dans les panneaux de porte et des conceptions innovantes comme un accoudoir duplex. Le mode de siège multi-scènes d'origine prend en charge quatre formes de commutation : « cinq places pleine capacité/siège arrière rabattable simple/deux sièges arrière rabattables/grand lit plat complet ». Combiné avec un écran de contrôle central intelligent de 15,6 pouces et un agent intelligent doté du noyau Lingyu AI, il peut réaliser des scénarios tels que la planification de voyages et les recommandations alimentaires.
La version hybride rechargeable est équipée d'une génération de moteur haute puissance 1,5T avec une puissance maximale de 105 kW et un couple maximal de 220 N·m, combiné à un moteur à haute intégration de 160 kW, formant une puissante combinaison de puissance. Parmi eux, le modèle phare de haute puissance avec une autonomie de 130 km utilise un rendement thermique de 43,2 %, avec une consommation de carburant en conditions de fonctionnement NEDC de 3,9 L/100 km lorsque la batterie est épuisée et une consommation de carburant de 4,0 L/100 km dans l'environnement extrêmement chaud des tests d'été de l'Institut de recherche automobile de Chine.
La version pure est équipée de la technologie de charge rapide 2C, avec seulement 20 minutes nécessaires pour une charge SOC de 30 % à 80 %, et 15 minutes peuvent reconstituer 200 km d'énergie. Il est compatible avec 99,5 % des piles de recharge 250 A courantes à travers le pays. La version hybride à double puissance dispose d'une autonomie complète qui dépasse les 1 100 km.
Amélioration de la qualité : la protection multidimensionnelle redéfinit les normes de sécurité
La nouvelle voiture propose trois couleurs extérieures : Star Han White, Star Wild Grey et Star Curtain Black, ainsi qu'une nouvelle palette de couleurs intérieures : Morning Glow Orange. Les matériaux de l'habitacle sont au toucher et un panneau de garniture doré caché en pierre sombre, équipé d'un système d'effets sonores immersifs DTS, prenant en charge 5.1 canaux et trois champs sonores. Les sièges à soulagement surround intègrent un réglage électrique pour le conducteur principal et le passager passager, une ventilation et un chauffage, ainsi qu'une technologie de moulage de mousse à double dureté, combinés à une charge rapide de 50 W et à un noyau Lingyu AI, pour créer une écologie de voyage confortable.
Le Wuling Starlight S PHEV/BEV est un SUV compact lancé par SAIC-GM-Wuling New Energy, proposant deux formes de puissance : hybride rechargeable (PHEV) et électrique pure (BEV), axé sur le marché domestique. Ce qui suit est une collecte d’informations complète :
Taille de la carrosserie : 4745×1890×1680 mm (hauteur 1685 mm pour certains modèles), empattement 2800 mm, positionnement en SUV compact
Version PHEV : équipée d'un moteur 1,5 L/1,5 T, d'une autonomie électrique pure de 60 km/130 km (CLTC), d'une consommation globale de carburant de 1,82 à 2,42 L/100 km et prend en charge une charge rapide (30 % à 80 % en 30 minutes).
Version BEV : autonomie électrique pure de 510 km, consommation électrique de 13-14 kWh aux 100 kilomètres, accélération de 7,9 secondes
Châssis : MacPherson avant + suspension indépendante multibras arrière, réglage confortable
Performances spatiales
L'espace pour les jambes arrière est spacieux (hauteur 1,7 mètres, environ quatre poings), le plancher est plat et le coffre supporte les sièges rabattables pour agrandir l'espace de rangement.
Configuration intelligente
Ajout de "Lingyu A Central Intelligence System" pour prendre en charge la reconnaissance des dialectes et les instructions continues
Le modèle haut de gamme est équipé d'une assistance à la conduite L2, d'une image panoramique à 360° et d'un châssis transparent
Améliorations du confort
Le modèle 2025 optimise les matériaux de rembourrage des sièges (plus solides), ajoute une garniture marbrée, une charge rapide sans fil de 50 W et un éclairage ambiant, et prend en charge le téléchargement d'applications.
Avantages : faible consommation de carburant (3,9 L/100 km en mode hybride), recharge pratique et coûts d'entretien abordables
Points d'amélioration : Le modèle 2025 a été optimisé pour le bruit des pneus, les fonctions de la voiture, etc., et une nouvelle version de puissance 1,5T a été ajoutée




| Modèle | PHEV LV0 | PHEV LV1 | EV LV0 | EV LV1 |
| Dimensions et poids | ||||
|---|---|---|---|---|
| Longueur/Largeur/Hauteur (mm) | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 | 4745/1890/1680 |
| Empattement (mm) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Bande de roulement (avant/arrière) (mm) | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 | 1610/1620 |
| Garde au sol (en charge mm) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Masse à vide (kg) | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 | 1680-1790 |
| Moteur/Moteur/Batterie | ||||
| Capacité de la batterie (kWh) | 9,5/20,5 | 9,5/20,5 | 60 | 60 |
| Puissance de crête (kw/r/min) | 78+150 | 78+150 | 150 | 150 |
| Couple maximal (N.m/r/min) | 130+310 | 130+310 | 310 | 310 |
| Type de conduite | FR | FR | FR | FR |
| Portée CLTC (km) | 60/130 | 60/130 | 510 | 510 |
| Chargement (AC SOC 20 % -100 %) | 3h30/6h30 | 3h30/6h30 | 10h | 10h |
| Chargement (DC à changement rapide SOC 30 % - 80 %) | -/30min | -/30min | 20 minutes | 20 minutes |
| Châssis et capacité | ||||
| Pilotage | PSE | PSE | PSE | PSE |
| Freins | Disque avant et disque arrière | Disque avant et disque arrière | Disque avant et disque arrière | Disque avant et disque arrière |
| Suspension (avant) | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. | McPherson Stru. |
| Suspension (arrière) | Poutre de torsion Indépendante | Poutre de torsion Indépendante | Poutre de torsion Indépendante | Poutre de torsion Indépendante |
| Pneu | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 | 235/55 R18 |
| Nombre de places assises | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Réservoir de carburant (L) | 53 | 53 | -A29 | -A29 |
| Accélération 0-100 km (s) | 9.2 | 9.2 | 8.9 | 8.9 |
| Vitesse maximale (km/h) | 170 | 170 | 175 | 175 |
| Gradabilité | ≥30% | ≥30% | ≥20% | ≥20% |
| Chargement et batterie | ||||
| Chauffage par batterie | ● | ● | ● | ● |
| Refroidissement de la batterie | ● | ● | ● | ● |
| Chargeur CA 3,3 KW | ● | ● | ● | ● |
| Chargeur CA 6,6 KW | - | - | ● | ● |
| Chargement rapide CC | -(60km)/• | ● | -(60km)/• | |
| Équipement de sécurité | ||||
| ÉCHAP | ● | ● | ● | ● |
| ABS | ● | ● | ● | ● |
| EBD | ● | ● | ● | ● |
| VCC | ● | ● | ● | ● |
| TCS | ● | ● | ● | ● |
| HBA | ● | ● | ● | ● |
| HHC | ● | ● | ● | ● |
| ESS | ● | ● | ● | ● |
| TPMS | ● | ● | ● | ● |
| Deux airbags frontaux | ● | ● | ● | ● |
| Airbags latéraux + rideau latéral | ● | ● | ● | ● |
| Capteur arrière - 4 points | ● | ● | ● | ● |
| Capteur avant - 2 points | -(60km)/• | ● | -(60km)/• | ● |
| Équipement extérieur et intérieur | ||||
| Jante en alliage haut de gamme | ● | ● | ● | ● |
| Galerie de toit | ● | ● | ● | ● |
| Phares à lentille LED | ● | ● | ● | ● |
| Feu antibrouillard arrière | ● | ● | ● | ● |
| LED DRL | ● | ● | ● | ● |
| Siège en similicuir | ● | ● | ● | ● |
| Siège 40/60 de deuxième rangée avec dos incliné | ● | ● | ● | ● |
| Groupe de 8,8 pouces | ● | ● | ● | ● |
| Équipement de confort | ||||
| Toit ouvrant panoramique | - | ● | - | ● |
| Climatisation de voiture | ● | ● | ● | ● |
| Entrée sans clé | ||||
| Entrée sans clé | ● | ● | ● | ● |
| Siège conducteur à réglage électrique en 6 directions + siège passager à commande manuelle en 4 directions | ● | - | ● | - |
| Siège conducteur à réglage électrique en 6 directions + Siège passager à réglage électrique en 4 directions | - | ● | - | ● |
| Chauffage et ventilation des sièges avant | - | ● | - | ● |
| Chauffage des sièges arrière | - | ● | - | ● |
| 2 Clés intelligentes | ● | ● | ● | ● |
| Pack Conduite intelligente (AEB+FCW+LDW) | - | ● | - | ● |
| Hayon électrique | - | ● | - | ● |
| Équipement de divertissement | ||||
| Écran 15,6 pouces avec Image de recul + Capteur de marche arrière | ●(60km) | - | ●(60km) | - |
| Écran 15,6 pouces avec image 360 ° +180 ° | ● | ● | ● | ● |
| Radio | ● | ● | ● | ● |
| USB +Bluetooth | ● | ● | ● | ● |
| Réseau Wifi + Voiture | ● | ● | ● | ● |
| Conférencier | 6 | 9 | 6 | 9 |
Adresse
NO.18, route Hexi, Liuzhou, Guangzhou, Chine
Tél


